媒体报道

“人力成本如何降本增效？道岔区实现断轨检查？”来自中国通号设计研究院集团的负责人介绍着，通号集团将继续致力于先进感知技术的研究和应用，为提升铁路运输安全和运维能力贡献力量。

“在铁路沿线，高覆盖能力、高空间分辨率、高时效性、高更新频次应用领域广泛。”北京航天泰坦科技股份有限公司分享航天技术助力地灾监测预警技术的应用。

“如何运用检测、维修数据保障设备运营安全？”成都唐源电气股份有限公司相关人员介绍着供电智能运维大数据平台的建设。

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近期，在铁路物流集团智能维养先进技术交流会现场，各企业分享着铁路专项领域的先进技术，现场各抒己见，讨论积极热烈，为打造智能铁路、发展智慧物流建言献策。

近年来，集团坚持“技融双驱”，加快“双智”企业和“五个一”工程建设，加强智能铁路和智慧物流技术创新，争做科技创新驱动的先行军，努力为高质量发展提供持久的科技保障。以资产全生命周期管理、产运销全产业链组织、生产运营闭环管控为手段，建设铁路物流集团产业生态，通过广泛应用云计算、物联网、大数据、人工智能、5G、北斗卫星定位系统、BIM、GIS等新技术，充分发挥科技创新驱动作用，逐步实现减员增效、降低运营成本和安全风险的目的，进一步提高铁路运输可靠性、竞争能力以及运输能力，建立为客户提供高效经济的物流服务体系，实现铁路运输、物流贸易全过程、全生命周期的高度信息化、自动化、智能化。

据铁路物流集团总调度长、调度室主任张志春介绍，围绕“1152”“双智”企业建设总体体系架构，即“1个中心、1个平台，5个系统、2个保障”智能化体系，根据“统一规划、统一平台、成熟先行、点面结合、统筹推进”的总原则，今年，科学技术研究项目11项，其中板块级项目3个，公司级项目6个，厂矿级项目2个，将加快对基于北斗定位的移动闭塞智能列控系统、大功率双源制电力调车机车研制、智慧站区建设方案及集成技术研究等重点科研项目推进落实。

“以靖神铁路‘红石桥-横山-古水-赵石畔’四站三区间作为现场试验线路，目前已完成基于北斗定位的移动闭塞智能列控系统方案，待安装完成响应设备的机车到位后开展试验，预计年底取得初步试验成果。”科研项目小组成员介绍说，针对货运铁路的应用需求，综合运用融合北斗卫星定位的多源列车自主定位、移动闭塞、电子地图、完整性检测技术，达到系统运行高效化、轨旁设备简约化、室内设备集中化，打破传统区间闭塞和信号模式，实现列车追踪运行，最大程度释放铁路运输能力，为打造智能铁路奠定坚实基础。

“分路不良会造成信号联锁失效，对行车的危害是极其严重的。轨道电路是铁路信号联锁的重要室外设备，起着保证行车和调车作业安全的重要作用。”榆横铁路科研小组王新文针对轨道电路分路不良的预防及设备3v化改造时说到。

据悉，铁路物流集团围绕建设智能铁路、发展智慧物流的“双智”企业建设目标，制定了《智能铁路建设实施方案和推进计划》，召开“双智”企业建设启动会；参加2019年（第十二届）物流领域产学研结合工作会并成功获批中国物流学会产学研基地，与华为公司签署全面合作协议，与西南交通大学联合筹建了智慧铁路与物流应用技术联合实验室，努力为高质量发展提供先进的科技保障。

对于企业的定位，铁路物流集团有着极大的信心：“按照打造内陆改革开放高地的部署，深度融入共建“一带一路”大格局，聚焦陕煤集团创建世界一流企业，立足“3+2”战略定位、“221”发展愿景和“1255”阶段目标，集运端建设“47111”铁路基础设施服务网络，疏运端打造“641”达海通江连运河体系。”铁路物流集团党委书记、董事长赵国智表示，基于所属铁路辐射榆神矿区、榆横矿区、神府矿区等陕北三大核心矿区以及榆神工业园、榆横工业园、靖边能源化工园区、锦界工业园等四大核心区的区位优势，集团坚持“高起点谋划、高标准建设、高速度推进、高效能管理、高质量发展”的思路，聚焦国家“科技创新”战略支撑，“双智”企业建设开好头起好步。（贺芳）