铁流新闻

敲黑板 划重点

 铁路物流集团下半年要完成四大任务

    近日，在铁路物流集团的月度例会上，集团领导分析了当前的工作，确定了下半年工作的“航向标”,敲定了今后工作的“作战图”。指出铁路物流集团下半年要完成四大任务：靖神铁路实现局部贯通，运量超过3000万吨，完成物流节点布局，冯红开工建设。

靖神铁路实现局部贯通

    2017年6月，在陕煤集团的决策部署下，铁路物流集团应运而生。这一年来，集团本着“建设为了运输、运输为了运营、经营为了效益”的工作思路，超前谋划，精准对接市场，加大靖神铁路项目建设力度，落实“三个千方百计”，千方百计配足配强施工力量及施工机械，千方百计增加作业面及延长作业时间，千方百计保证施工作业的连续性，克服各项困难，全力推进项目建设。

    从2017年6月开工建设以来，靖神铁路项目连创记录，提前3个月开工建设，目前全线累计完成投资48亿元，土地征收完成98%，房屋征地拆收完成95%。靖神铁路位于陕北黄土高原与毛乌素沙漠过度地段，独有的黄土梁峁沟壑地段、风沙滩地的自然特征，对施工难度大，工期紧，任务重。靖神各单位加快施工节奏，规范施工单位依法合规分包，创新监理管理模式，采用单价承包合同，提高施工单位的主动性和积极性，现场协调解决施工问题，确保了施工进度的顺利进行，实现了靖神速度。年底将达到三个口的临管运营，春节前实现神木西至杨桥畔贯通，连通太中银铁路。

运量超过3000万吨

    百尺竿头更进一步，中流击水正当其时。随着，国家产业政策带来的结构性供给侧改革，大力破除无效供给，加快优质产能释放，公路运输的方式转变为铁运。坚持“下水、直达、铁水连运”三管齐下，全力实施西煤东运、北煤南运战略，实现做大做强煤运增量。货运增量指标，强化运力保障，优化运输组织，促进铁路货运量实现快速增量。这对铁路物流集团而言，既是机遇，也是挑战，将陕北的优质煤炭资源向全国输送，为服务陕西发展、服务国家发展大局、服务全面建成小康社会都有重要的意义。

    今年，铁路物流集团要求，坚持按照“快装、快卸、快排、每辆必争、每吨必争”的原则，积极组织运输生产，建立与关联单位的高层对话互访机制，全方位提升对外协调力量，不断提高作业效率。年底西平公司力争200万吨，榆横铁路力争800万吨以上，红柠铁路力争实现2000万吨，确保3000万吨以上的运量。

完成物流节点布局

    铁路物流集团成立以来，一直立志于由传统的承运人向综合物流服务商和方案解决商转变的理念，由单纯的运煤向集运输运发展，发挥自主铁路优势，实现市场和资源的双统筹，通过集运和铁运建设，全面提高企业竞争力。投入人力、物力、财力、依托科研院所，开展《中长期战略规划》、《物流规划》、《资源整合方案》三个规划研究，加大铁水联运节点布局力度，加大对港口和运河、长江最后一公里物流节点布局投资力度，通过铁水连运方式，集中精力往南方走，同时建设优质煤炭储配基地。

   目前，围绕山东济宁矿业集团物流有限公司战略合作企业需求，开展深度合作，努力打通渤海湾黄骅港方向的运输通道；柠条塔和张家峁集装站可研设计招标已完成，现处于可研设计阶段；山东梁山北铁水联运项目已完成前期调研论证。

 实现冯红铁路开工

    冯红铁路是铁路物流集团“4791”物流基础设施服务网络中重要组成部分，项目西端连接红柠铁路，东端通过兴保铁路连接瓦日铁路，与京广、京九、京沪铁路以及京杭运河衔接，可延伸至华中、华东地区的大能力对外通道和长三角水运网，进而辐射华东和华中大部分能源消耗区域，大大提高神府、榆神矿区对外运输能力，成为“陕煤东运”新的煤运通道。

    在陕煤集团的正确领导下，铁路物流集团与各股东积极协调，克服困难，全力做好项目开通前期准备工作。目前，完成项目开工总体设计、实施工作，建设资金的筹措管理工作和基础管理等工作，有序推进项目进行。建成后，冯红铁路线路全长84.5公里，设2个煤炭集运站，总投资约87.5亿元，近、远期年运力为3500/5000万吨。