行业动态

1提升运能

2降低成本

3优化供给

铁路部门实施三年货运增量行动

2020年货运量达47.9亿吨

较2017年增长30%

为贯彻落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署，中国铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动方案》，进一步提升运输能力，降低物流成本，优化产品供给。

运量大 能耗低 排放少 污染小

铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势。调整运输结构，增加铁路运输量，对于服务经济高质量发展，打好污染防治攻坚战，特别是打赢蓝天保卫战具有重要意义。

去年中央经济工作会议后，铁路总公司立即行动，研究制订了《2018年铁路货运增量方案》，将全年货运增量目标翻倍。

近期，在调查研究和充分论证的基础上，铁路总公司又制定了《2018—2020年货运增量行动方案》。

到2020年，全国铁路货运量达到47.9亿吨，较2017年增长30%，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。其中，

O全国铁路煤炭运量达到28.1亿

较2017年增运6.5亿吨，占全国煤炭产量的75%，较2017年产运比提高15个百分点。

O全国铁路疏港矿石运量达到6.5亿吨

较2017年增运4亿吨，占陆路疏港矿石总量的85%，较2017年提高50个百分点。

O集装箱多式联运年均增长30%以上

为落实铁路货运增量三年行动方案，铁路总公司制定了详细的时间表、路线图和配套措施，确保货运增量和运输结构调整目标如期实现。

  提升运输能力  

以扩充煤炭外运通道能力为着力点，围绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙、新疆、沿海、沿江等六区域为重点，深入挖掘运输潜力，为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。

O扩大万吨重载列车开行范围

在唐呼线、瓦日线增开万吨重载列车，到2020年，将唐呼线、瓦日线打造成年运量1.5亿吨、1亿吨的大能力货运通道。

2020年，蒙西至华中铁路投产后，将开行万吨重载列车，形成北煤南运亿吨级大能力货运重载通道。届时，我国将有大秦、唐呼、瓦日、蒙华等4条万吨重载铁路通道。

O挖掘既有通道潜力

充分发挥去年开通运营的兰渝铁路、西成高铁等新线作用，释放宝成、西康铁路等入川入渝通道能力，预计新增运能2000万吨；挖掘宁西、侯月等铁路运输潜力，预计新增运能1200万吨。

O强化机车车辆装备保障

未来三年，铁路总公司将加大投资，新购置一批大功率机车和货车，满足货运增量运输需要。

  降低物流成本 

主动配合支持地方政府、港口及厂矿企业，大力推进铁路专用线建设，消除物流中间环节，实现各种交通运输方式无缝衔接。

同时，紧密对接市场需求，按照“一港一策”“一企一策”的原则，逐港、逐企制订铁路运输解决方案，努力降低全程物流成本。

  优化产品供给  

深入推进铁路运输供给侧结构性改革，优化货运产品供给，努力提供更多满足市场需求的铁路货运产品。

1大力发展煤炭中长协运输和大宗货物协议制运输，大幅增加大宗直达和多式联运直达列车运行线，今年已确定或达成意向的互保协议运量超过20亿吨，约占全年铁路货运量的50%，较去年增长30%。

2加强与企业的对接，针对用户运输需求开发定制化货运产品，支持企业进行运输结构调整。

3与港口、航运、物流企业及国家物流信息平台等部门单位加强协作，实现多式联运信息资源的交换共享，提升货运信息化服务水平。

4按照“外集内配、绿色联运”思路，充分利用既有铁路货场（物流基地）和专用线的仓储能力，开行衔接大城市周边及市内点到点定制化货物列车，构建服务大城市物资供应保障的全过程绿色物流体系，切实提高铁路运输供给质量。

今年上半年

全国铁路共发送货物19.5亿吨

同比增加1.35亿吨

同比增长7.4%

货运增量行动实现了

预期阶段性目标

中国铁路总公司相关负责人介绍，总公司将持续深化运输供给侧结构性改革，切实抓好货运增量三年行动方案的落实，进一步巩固扩大运输结构调整成果，服务经济高质量发展，为打好污染防治攻坚战，特别是打赢蓝天保卫战作出积极贡献。

名词解释

六线六区域

“六线”是指西煤东运和北煤南运的六条主要铁路通道，包括大同至秦皇岛铁路、唐山港至呼和浩特铁路、吕梁瓦塘镇至日照港铁路、侯马至月山至日照铁路、南京至西安铁路和兰州至重庆铁路。

“六区域”是指晋、陕、蒙、疆4个煤炭主产区，全国疏港矿石及集装箱、铁水联运运量集中的沿海、沿江地区。

来源：中国铁路

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