基层动态

在刚刚过去的2018年的最后几天，工务段为保障来年运输增量在全段拉开了第二轮换轨大作战。这一轮换轨范围主要覆盖侯家母至神木西区间、柠条塔站内、张家峁站内。

换轨前期，工务段结合自身实际情况，组织各工区换轨期间相互配合、密切合作，提前制定切实可行的换轨方案，将方案细化到每一个环节、每一个人，确保能够落到实处。

2018年的最后10天里，他们的换轨成绩：

12月21日，柠条塔站内牵出线更换锈蚀钢轨4根。

12月22日，柠条塔站内牵出线更换锈蚀钢轨4根。

12月25日，柠条塔站内牵出线更换锈蚀钢轨2根。

12月26日，柠条塔站内牵出线更换锈蚀钢轨4根。

12月27日，侯家母至神木西区间k42+14#铁更换钢轨1根。

12月28日，柠条塔站内更换28#道岔导曲线下股2根；更换32#道岔导曲线上股2根。

12月29日，张家峁站内更换牵出线锈蚀钢轨6根。

12月30日，张家峁站内更换6#道岔连接轨2根、曲尖轨1根、基本轨1根；更换14#道岔曲尖轨1根、基本轨1根；更换菱形道岔锐角岔心1组。

12月31日，柠条塔站内k23+1#铁更换伤损钢轨2根；32#道岔更换曲上股2根、下股基本轨1根、尖轨1根。

多日来的连续换轨作战，工务段向公司交出了满意答卷。12月28日西安铁路局工务检测所轨道检测红柠线41公里线路质量，线路优良率高达87.8%，这些骄人的成绩背后彰显出工务人实干、踏实、求实、务实的工务品质。

2018年以来，工务段紧紧围绕公司“抓安全、保稳定、增运量、整章制、严考核、谋发展”的工作思路不断取得新业绩、新成果。根据段设备情况、安全基础、人员素质等多方面因素制定多项管理制度。坚持以问题为导向，扎实推进各项专项整治工作，确保为公司来年运输增量提供最有力的保障。