企业管理

2018年，铁路物流集团坚持高起点谋划，高标准建设，高效能管理，高质量发展的理念，立足“3+2”战略定位，全面统筹项目建设和生产运营，靖神铁路提前1年5个月实现闫庄则至曹家滩段运营调试，运输生产屡创新高，高质量发展的崭新画卷徐徐展开。

　　关键词：战略

　　大发展依靠大气魄，大气魄成就大思路。

　　通盘谋划，精准落子，面对煤炭市场带来的格局变化，铁路物流集团展现出越来越稳健的战略定力。

　　作为陕煤集团的二级铁路板块公司，立足于“3+2”发展战略，秉承着由传统的承运人向综合物流服务商和方案解决商转变的理念，坚持高起点谋划、高标准建设、高效能管理、高质量发展的方针，服务于陕煤集团发展大局、陕西发展大局和国家战略大局，成为陕煤集团新的战略“支撑点”和利润“增长极”。

　　2018年初，铁路物流集团在全集团范围内开展“统一思想、凝聚共识”大讨论活动，统一了思想，确定了集团战略定位。“4791”铁路物流基础设施服务网络是对内实现靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路直连直通，资源共享；对外实现与蒙华、包西、太中银、神朔、瓦日、大秦、蒙翼七条铁路的互联互通；最终形成红进塔、瓦糖、神木北、神木西、红柳林、红石峡、闫庄则、杨桥畔和靖边北九大出口外运格局；四条铁路连为一体，一体化运作、专业化运行，融入“一带一路”。确定疏运端构建“421”通江达海连运河体系，形成“一秦一曹两黄”四大出海口，“一襄一荆”两大入江通道、经山西中南部通道梁山北站连通京杭大运河。

　　年中，制定了下半年完成的四大任务，围绕四大任务积极推进；围绕铁路物流基础设施服务网络“4791”和通江达海连运河体系“421”，抢抓机遇，开展了物流规划。编制《中长期规划》《物流规划》《资源整合方案》三个规划方案，发挥资源整合优势和铁路区域优势，提高市场话语权。

　　6月14日，伴随着嘹亮的汽笛常鸣盛声，满载着16816吨煤炭的长营99号货轮在河北唐山曹妃甸码头离港启程，标志着铁路物流集团“铁路+多式联运”绿色运输模式拉开序幕。9月27日，铁路物流集团与济宁矿业在济宁能源大厦签订了战略合作协议，双方将以济矿物流公司为合作平台，在物流项目建设、铁路物流贸易、运河经济带开发等领域展开深度合作。

　　关键词：经营

　　善取势者可为人先，能谋势者必有所成。

　　2018年，铁路物流集团完成煤炭发运2880万吨，营业收入8.52亿元，实现利润1.01亿元，投资完成60.77亿元。

　　红柠铁路安全周期持续延长，安全生产实现3000天，优化运输管理，协调运输施工，化运输管理，合理调配装车资源，努力挖潜提效，单日运量创造8.45万吨新纪录，单月运量创造212.35万吨新纪录，年运量突破2000万吨，圆满完成年度超越目标任务。

　　榆横铁路公司首次实现了盈利经营，加强调度组织管理，推行机车调度和行车调度合署办公制度，充分挖掘运输组织潜力，加大与合作单位的协调力度，力争多装“每一列、每一车、每一吨”，提前26天完成全年运输生产任务目标。

　　西平物流公司实施“4+2”和量价挂钩的经营模式，提高客户发运积极性，一边抓货源落实，一边抓承认车的兑现，3月、6月、7月连创新高。

 　　关键词：建设

　　啃硬骨头，涉深水区，一系列深层次布局加快推进，为铁路物流集团长远发展夯基筑台、立柱架梁。

　　这份决心，体现在“4791”集运端的布局上，体现在四条铁路的直连直通上，体现在项目建设上。

　　集团按照“三个千方百计”的要求，统筹优化配置资源，统一规划建设设施设备，切实做到“资金、征地、图纸、人员”四到位。

　　2018年12月28日，靖神铁路实现闫庄则至曹家滩段运营调试，比批复工期提前了1年5个月18天，标志着靖神铁路进入了由建向营后半段。

　　从2017年6月开工建设至2018年底，仅仅14个月，大临设施和过渡工程完成设计的100%，路基土石方工程完成比例93%，铺轨正线及站线完成比例40%，正线完成土地征用量17300亩。

　　建设速度之快，实现了“靖神速度”的追赶超越！

　　一年多来，项目建设的深度推进，不光是质量和速度，更是将陕北地区优质煤炭资源运往全国各地，为国家打赢蓝天保卫战奠定坚实的基础。

　　事业不是等来的、喊得来的，而是拼出来、干出来的。

　　从靖神铁路建设到冯红铁路开工，每一项工程建设都是抓在手里，以钉钉子的精神抓好项目落实。

　　2018年6月22日，冯红铁路公司签订了股权变更协议；2018年8月28日，召开追赶超越动员大会，提前1个月实现了项目开工建设;“三桥一隧”的开工，标志着冯红铁路项目由前期阶段向建设阶段的跨越。榆横铁路二期建设路基工程和铺轨已基本完成。

　　三个项目连通后，覆盖陕北优质煤炭生产基地的铁路基础设施服务网络基本形成。

　　关键词：质量

　　质量是安全生产运营的保障，是铁路的生命线。

　　2017年 9月11日，《班组长工程质量责任制指导意见》在靖神铁路正式实施。针对工程中容易出现的安全质量隐患，班组长责任制从源头控制施工过程中的质量。

　　与班组长责任制同步推进，2018年铁路物流集团管理体制机制改革动作频频。建设上，实施工程管理上的“单价承包”，增强施工单位主动变更设计、优化工程的积极性和责任心，有利于保证质量安全；工程用工管理上坚持“阳光分包”，实行阳光、透明、规范管理，全线200多个分包队伍无一出现管理差错和合同纠纷。生产上，明确各级管理人员的安全职责，通过与员工签订“一对一”《安全生产责任书》，开展“安全怎么抓，雨季怎么防”专题大讨论活动，提升全员人人保安全生产意识，形成齐抓共管的良好局面。

　　红柠铁路公司完成侯家母至神木西区间换轨，从此彻底告别火车经过时发出的“哐当、哐当”声，在迈向“安全、高效、快捷”的重载运输新征程上跨出了里程碑式的一大步。

　　时代，总会以出卷人的姿态，站在我们面前。

　　在陕煤集团的坚强领导下，在由传统的承运人向综合物流服务商和方案解决商转变的征程中，铁路物流集团将更加团结，尽锐出战，精准施策，用智慧，靠实干、凭业绩，接续奋斗，不断续写新时代铁路物流集团追赶超越新篇章。