铁流新闻

4月19至20日，铁路物流集团召开孟家湾机辆中心Ⅰ类变更设计方案评审会议和调度指挥中心评审会议。陕煤集团基本建设部、铁路物流集团领导班子成员、机关各部门负责人、所属各单位部分主要领导参加了会议。

西安铁路局、卡斯柯信号、北洋信息技术有限公司、中铁一院、国家能源集团神朔铁路分公司及行业内特邀专家组成专家团参加评审。评审会分为汇报方案、交流意见、相互讨论、得出结论四个环节。中铁第四勘察设计院、中铁工程设计咨询集团分别汇报了机辆中心变更设计方案与调度指挥中心设计方案，与会专家按照集团“集中管理、资源共享、协同发展”的思路，围绕打造“双智”铁路及“两商”的目标，立足“3+2”发展战略为基础，结合现代企业管理与发展要求，统筹考虑、激烈讨论，对方案进行质询。

经过两天的时间，对孟家湾机辆中心Ⅰ类变更设计从机务、车辆、房屋建设、设计预算4个方面提出17条建议以及对调度指挥中心的设计从四电专业、房建专业、工经专业、投资分批方面给出26条建议。陕煤集团基本建设部对方案提出相关建议。

会上，铁路物流集团党委书记，执行董事、总经理赵国智作了总结发言，他首先感谢陕煤集团领导及各位专家对铁路物流集团的支持，共同为集团的发展献计献策。他指出，今年是集团发展史上最重要的一年，围绕靖神铁路年底前与蒙华铁路同步开通的目标，按照“顶层设计、总体规划、分步实施”的原则，机辆中心与调度中心建设有效结合，形成统一一体的总体建设规划。坚持与陕煤集团战略同频共振，形成“1225”目标，到2025年底，实现铁路里程1000公里，运量达到2亿吨，收入达到200亿元（运输收入100亿元、物流贸易100亿元），实现利润50亿元。全力助推“4791”铁路基础设施网络的形成，建设成为产运销高度匹配、路港直通、水陆和公铁联运的智能铁路、智慧物流体系，实现由传统承运人向一流综合物流服务商和方案解决商转变而贡献力量。

本次机辆中心与调度中心设计以铁路物流集团提出打造智能铁路与智慧物流为指导思想，按照靖神铁路与蒙华铁路同步开通运营的时间要求，围绕四条铁路直连直通的目标，构建“4791”铁路物流基础设施服务网络，推进“两中心”建设。在顶层设计和设备选型方面，坚持高标准，新技术、新模式的原则，调度中心建设采用综合调度系统，以CTC为核心，优化各调度台功能，实施统一调度、统一管理，构建现代铁路运输产业体系，搭建统一的智能平台，建立无人值守车站，采用基础设施、大数据、物联网、智能终端设备，充分发挥铁路资源集成优势，促进铁路产业管理的专业化、规范化和标准化，为打造智能铁路、智慧物流的“双智”型企业奋力前行。