红柠铁路

微雨四月，春检进行中。为确保线路、设备状态良好，保障铁路运输安全、不间断运营，工电段柠条塔车间综合工区全体探伤人员快速行动起来，针对辖内站、区间线路的钢轨、焊缝及附属设备进行了全面、彻底的检查和探测。

探伤小车在钢轨面上来回推行着，“嘀、嘀嘀、嘀嘀嘀......、”一串又一串的音符由远及近，不断在耳旁萦绕。“绝对有伤”！在探伤岗位上干了十年的杨奔说道。“前内和后内两个70度探头同时打到一处，钢轨头部一定有核伤”。杨奔冲旁边的辅助执机人员说道。    

随之，身为技术骨干的杨奔蹲下，在钢轨探伤仪旁用单探头对伤损进行校验确认，五遍、十遍、二十遍......他不停的用探头在钢轨头部扫查，同时，五遍、十遍、二十遍......重复量取数据。“难道没伤？怎么可能！”杨奔自言自语道。半小时过去了，伤损结果仍无头绪，杨奔头上却早已大汗淋漓，双腿也因蹲的太久而抽筋。“不要着急，估计是伤损取向的问题，慢慢来。”蹲在一旁的施工负责人安慰道。然后，杨奔试着在原有角度的基础上重新调整了扫查方向，终于在距钢轨头部内侧12毫米范围内找到了伤损。最后，利用焊缝探伤仪，通过轨头顶面、侧面等多个部位的探测，对伤损进行了精准定位和定量。

旧的伤损确认结束后，熟悉的“嘀、嘀嘀、嘀嘀嘀......”音符又想起，柠条塔车间综合工区的探伤人员再度出发，行走在线路上的黄色马甲显得格外耀眼，新的伤损还待探伤人员去确认处理。  

此次“春检”活动，探伤人员共发现重伤2处，轻伤8处，大大消除了设备安全隐患，有力保障了列车运输安全。