靖神铁路

“接触网25#杆基础侧受水害影响塌陷严重”“68#支柱处水渠出现局部塌陷，距离接触网支柱不足1米”......近日，在赵石畔供电车间的工作群里，每一条雨情汛情，都牵动着大家的心。

连日来，榆林地区遭受到暴雨侵袭，赵石畔供电车间管辖范围内多区段出现支柱基础塌陷现象，其中古水站两处出现严重塌陷，影响到铁路供电设备安全。面对险情车间第一时间启动应急预案，安排部署抢险工作，要求全员把防汛、保供电作为当前的头等大事来抓。各工区值班人员24小时值班，全程跟踪雨情，确保出现险情第一时间出动准备。

7月11日，古水站雨势越来越大，雨量警戒值达到每小时24mm，赵石畔供电车间负责人樊星立即组织防汛应急小组开展雨中巡视，并及时发现古水站025#接触网支柱基础严重塌陷，068#支柱处水渠护坡严重塌陷，距离接触网支柱基础不足1米，极有可能造成支柱倾倒，接触网塌网，严重影响供电安全。车间立即启动应急预案，并将现场情况及抢修方案上报公司，紧急集合抢修人员做好了抢修准备。

雨渐渐的小了之后，抢修人员带齐抢修工具和材料到达现场，在确定抢修方案后，雨停间歇大家撸起袖子开始挖土装沙袋进行填充、组立支柱、倒悬挂、打拉线.......因现场还有小雨，泥土松软地面比较滑，开展起来工作比较困难，大家根据现场环境积极建言献策，确定抢修方案。

“抢修人员在与雨水赛跑，奋战在泥泞的抢修路上，雨停干活一身汗，雨来休息冷的抖”抢修人员张宏谦说道。

“现场设备参数符合要求，可以消除抢险作业命令，恢复供电。”工作领导人郭磊在对讲机里说道。经过三个多小时的紧张奋战，21时11分，抢修作业终于完毕，疲惫的抢修人员也露出了笑容。

7月12日早上班前会，布置好作业分工及安全措施后，大家便踏上了雨后巡视的道路，雨后的道路潮湿无比，只能顺着线路走向，一根一根杆子排查下去，一脚踏下去，沾满泥土，即使步履沉重，即使气喘吁吁，他们还是挪着脚步巡查下去，发现塌陷的地方及时进行了培土填充，1公里、2公里......直到全部排查完毕，他们才停下了脚步。此轮雨情中，赵石畔供电车间共计出巡120人次，排查接触网线路123公里，2571根支柱，加固回填杆基241处；电力排查102公里，加固回填杆基40处；排查牵引变电所2个，所内填充塌陷区25处。以实际行动保障供电安全运行。

下一步，赵石畔供电车间将以高度的责任感和紧迫感，在防汛保供电上持续发力，勠力同心。车间全员将发扬“一盘棋”“一股绳”的精神，协同作战，凝心聚力，打赢防汛抢险保供电“战役”。