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11月11日，随着最后一方混凝土浇筑完成，铁路物流集团神瓦铁路冯家川车站大桥连续梁全联顺利合龙，标志着该大桥上部结构全部完工。

冯家川车站大桥位于山西保德县，跨越安家山河，地处陡峭区域，且位于既有兴保铁路与在建兴保复线铁路之间，总宽度53至73米，与两侧铁路间距仅3.5米至33.2米。大桥连续梁联长231.5米，采用65.75m+100m+65.75m孔径设计，主墩为矩形空心桥墩，最高达83.5米；梁体采用变高度直腹板箱形截面，梁高4.5米至7.5米，梁底曲线呈二次抛物线。

为确保连续梁顺利合龙，冯红铁路公司与土建七标项目部以信息化技术为支撑，借助BIM系统搭建空间模型，精准模拟桥梁结构、施工设备的状态与位置，科学编制施工组织方案。在施工过程中，施工团队严格按照各项要求，定期组织召开技术交流会，严格技术交底，对挂篮施工方案、技术交底及现场管控等关键环节开展了系统分析，确保挂篮行走、钢筋绑扎、混凝土浇筑、钢绞线张拉等环节全程受控。同时，项目部紧扣“雷霆行动”重点任务，聚焦连续梁施工高风险领域，全程盯控高处作业、动火作业，定期对塔吊、吊车、挂篮钢丝绳等设备进行安全检查，最终实现施工“零事故、零风险”的安全目标。

神瓦铁路项目建成后，对助力区域交通网络、促进经济发展具有重大意义。冯家川车站大桥连续梁的顺利合龙，为后续线路铺架奠定了坚实基础。