靖神铁路

9月27日上午10时18分，随着一声汽笛长鸣，55105次列车从小保当车站发出，标志着铁路物流集团靖神铁路正式开通运营。铁路物流集团新建靖边至神木集运铁路，榆林市政府副市长马秀岚，榆林市政协副主席苏世强，陕煤集团党委副书记、董事尤西蒂，铁路物流集团领导、榆林市交通局、榆林市国土局副局长、榆林市自然资源和规划局、各县区、陕煤兄弟单位相关领导出席了开通仪式。

靖神铁路总经理杨志光介绍项目情况，靖神铁路较浩吉铁路晚开工两年多时间，但目前已具备与浩吉铁路同步开通运营条件，实现了工期超前、工程创优，全体参建人员以敢为人先、躬身实干、创新发展的“靖神精神”，打造了“靖神速度”。两年以来，全体参建人员在确保安全的前提下，在时间服从质量的基础上，认真落实“三个千方百计”，持续做到“四个到位”，科学组织施工，强化项目管理，确保了施工工程质量管控水平和施工效率，提前实现了既定的各个目标任务。

铁路物流集团党委副书记、总经理陈世文代表铁路物流集团讲话，靖神铁路首趟煤炭列车顺利开行，为铁路物流集团高质量发展掀开了崭新的一页。下一步集团将以靖神铁路开通运营为新起点，建设智能铁路、发展智慧物流，打造一流的综合物流服务商和方案解决商，融入一带一路，不断完善“4791”铁路基础设施网络和“631”达海通江连运河体系，进一步深化运输供给侧结构性改革、巩固扩大运输结构调整成果，服务国家发展大局、服务陕西发展大局、服务陕煤发展大局。

会上，榆林市政府副市长马秀岚宣布靖边至神木集运系统开通运营。

据悉，靖神铁路是国家战略运输通道浩吉铁路最大的集运系统，南起靖边北站，与浩吉铁路接轨，北至神木西站，与包西铁路接轨并连通红柠铁路，设计正线长243.9公里,投资概算193.66亿元，建设工期3年，标准为国家I级电气化铁路，是榆林市煤炭转化项目的内部运输线路和矿区各煤矿的公共运输外运通道。

 2017年6月15日开工建设以来，靖神铁路累计铺轨171.19km，架梁625孔，全线9座隧道全部安全顺利贯通。2018年12月28日，项目启动到闫庄则至曹家滩运营调试，较项目批复工期提前了1年5个月18天；2019年5月15日，全线线下工程顺利完工；2019年6月25日，全线铺架贯通；2019年6月30日，小纪汗至神木西段内燃过渡开通运营；2019年8月28日，靖神铁路装车试运行；2019年9月20日，榆横铁路二期实现与靖神铁路连通；2019年9月27日，与浩吉铁路同步开通，为新中国成立70周年献礼，迈出了从追赶到领跑的关键一步。

项目建设，管理为先。靖神铁路结合自身实际，创新地方铁路建设管理的新模式。实施工程管理上的“单价承包”，增强施工单位主动变更设计、优化工程的积极性和责任心，有利于保证质量安全；工程用工管理上坚持“阳光分包”，实行阳光、透明、规范管理，全线200多个分包队伍无一出现管理差错和合同纠纷；创新工程变更方式，鼓励各参建单位积极实施负变更，自开工以来，累计实施负变更41项，节约投资9869万元；工程质量安全管理上深化“班组长责任制”，极大激励班组长的责任心和荣誉感，从源头把住工程质量安全第一关；施工管理上强化“系统化施工”，提高效率，增加施工单位的经济效益，实现双赢；监理管理上实施“责权对等”管理模式，减低监理成本，使监理工作成为业主现场管理的有效延伸；采用隧道监控量测技术，布点实时观测、无线数据传输、云端数据处理等使隧道施工相关管理人员能够适时了解隧道围岩变化和初支变形情况，确保施工人员安全；应用BIM 可视化建造技术、旋翼无人机倾斜摄影系统、GIS+电子地图、数字标准和大数据系分析系统，实现了项目建设过程中的质量、成本、工期的全方位管控。一系列的举措，靖神铁路不断创新管理，夯实工程质量，科学组织施工，狠抓施工关键，实现工期超前、工程创优，锤炼了干部职工“敢为人先、躬身实干、创新发展”的“靖神精神”，打造了铁路建设新的“靖神速度”。

 铁路物流集团成立以来，坚持与陕西省发展战略同频共振，按照陕煤集团“以煤为基、能材并进、技融双驱、蜕变转型”发展战略、“沿海看神华、中部看陕煤”布局和“两个五千亿”目标，深入研判形势，立足“3+2”战略定位（服务陕煤发展大局、服务陕西发展大局、服务国家战略大局，成为陕煤集团的战略“支撑点”和新的利润“增长极”），提出“221”发展愿景（打造“双智”企业、向“两商”转变、融入“一带一路”）和“1255”阶段目标（到2025年，铁路里程达到1000公里，运量2亿吨以上，实现收入500亿元，利润50亿元），成为陕煤集团“两个五千亿”的重要支撑；布局集运端“最前一公里”和疏运端“最后一公里”。“4791”铁路物流基础设施服务网络，对内实现靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路直连直通，资源共享；对外实现与浩吉、包西、太中银、神朔、瓦日、大秦、蒙冀七条铁路的互联互通；形成红进塔、瓦塘、神木北、神木西、红柳林、红石峡、闫庄则、杨桥畔和靖边北九大出口外运格局；实施四条自营铁路资源整合、统一管理、统一调度，融入“一带一路”倡议。实现内部资源高度融合、优化配置，提升铁路运输效率和效益。疏运端打造“631”达海通江连运河体系，形成“一秦一曹两黄青岛日照”六大出海口，“一襄一荆一渝”三大入江通道，经山西中南部通道梁山北站连通京杭大运河。

铁路物流集团靖神铁路顺利开通，形成陕煤外运的重要通道，为冯红、靖神、红柠、榆横四条铁路直连直通打下坚实的基础，“4791”铁路物流基础设施服务网络雏形已现，形成北煤南运新的运输格局，为发展“枢纽经济”提供通道支撑、为发展“门户经济”畅通进出渠道、为发展“流动经济”保障运能运力，助推陕西省发展“三个经济”提供陕煤和铁路物流动力，实现国家打赢蓝天保卫战的总体布局和三年货运增量发挥重要作用。