红柠铁路

 已是初春的陕北高原，在寒潮中气温骤降至零下20度以下，凛冽的寒风如刀割般打在脸上，就是在这刺骨的寒风里，有这样的一群人，他们舍掉温暖安逸的环境，放弃休假，放下家中的父母亲人，顶着一盏小黄帽，在严寒中默默的坚守着，只为将一列列煤炭送向需要的远方......

春节期间，红柠铁路公司服务的红柳林矿、张家峁矿产量骤减，自1月25日起柠条塔车站日承认车增多，矿方虽积极配合加快装车能力，但因空车集中到达，线路重车牵引不及时等不利因素导致货车延期占费持续走高，红柠铁路公司联合陕煤运销榆林销售有限公司，多次与神木西车站协商沟通，柠条塔车站克服人员少、作业强度大的困难，开通双线装车，压缩车辆停留时间，减少货车延期占用费。通过各项措施，货车延期占用费较原来下降40%。1月份，柠条塔较去年同期减少11.24万元，同比下降46%。2月16日柠条塔车站双线同时作业，发运量14列，5.39万吨突破车站日装车最高记录。

进入2月份，本应是运输增量的关键时刻，但因疫情影响，生产人员不能及时返岗，矿方产量持续低位，张家峁矿因部分加固人员未能返岗，加固用时较长；同时红柳林矿为全面保障疫情期间铁运工作，抽调地销部分人员用于货车装载加固，面对矿方新进加固人员业务知识缺乏、加固经验少、加固效率低的困难，红柠铁路公司高度重视，公司技术负责人刘凯强带领运输部技术人员深入现场，了解矿方需求，探讨提升运力的作业方法。车务段将装载加固PPT学习资料通过微信的方式传输到每个加固人员手中，安排货运值班员与货运员同时上岗，针对不同类型的加固问题，跟车指导、现场培训，配合解决矿方在运输生产中的各类问题。

单丝不成线,独木不成林。成绩的取得，得益于路、企、矿上下一心的紧密配合，也感谢各兄弟单位的鼎力支持，红柠铁路公司坚持以全心全意服务好矿区为宗旨，为矿区提高品质，高标准、高效率的运输服务。产、运、销携手共进，全力做好疫情期间的各项运输生产工作，保障运输增量。