榆横铁路

常言道：“一份耕耘，一份收获”，有了辛勤的劳动和付出，才会有回报。

2020年5月6日，单日装车14列；

2020年5月15日，单日装车16列；

2020年9月16日，单日装车17列。

2020年7月，单月装车278列；

2020年8月，单月装车315列；

2020年9月，单月装车344列。

……

截止10月29日，陕西铁路物流集团车务段小保当车间郭家滩站今年累计装车2697列，运输吨位达到1000.32万吨。

一次次刷新记录，一次次超越自己，取得这样的成绩离不开他们……

成绩源于尽职

2019年9月27 日，当满载着乌金和梦想的首趟列车在郭家滩站顺利装车……接下来，车务段靖神线上仅有的两个装车站，都卯足了劲挖掘运输潜力，磨合设备，理顺关系，构建机制，每往前走一小步，都要付出艰辛的努力，从无到有，由少变多，每一次进步都承载着无数车务人的汗水。

装载加固是提高作业效率，保证安全行车的必然要求。去年陕北的冬天异常的冷，当时接触网还没有通电，一大列车100多辆车，货运员姚亚刚挨个上车检查指导加固情况，手把手地教，一干就是四五个小时，有时整整一个晚上几乎都泡在现场，一个月时间他就穿坏了两双运动鞋。

     由于人员紧缺，当时的郭家滩车站负责人胡飞在做好值班员工作的同时，还要负责协调沟通，整整三个月，他放弃了休假。在这三个月里，很多次他刚下了夜班，还没来得及擦把脸，就又被一通电话叫到了站内的施工现场，用他的话说：“车务人就要随时准备着，哪里需要，就要立马顶上。”

在郭家滩站，正是因为有无数个像胡飞、姚亚刚这样的尽职的车务人，才有了一次次运量的突破，一次次纪录的刷新······

2020年8月，车务段小保当车间车间正式成立。从那一刻起，车务人便彰显着自己的担当······

23点40分，货运员汇报装车站外环煤量不足等装。

23点41分，需不需要调整装车计划。

······每一天，车务人的日子都是在这样的忙碌下度过。

“只要矿上不停产，我们就要及时组织装车，空车不够，就主动要车”。车间主任王作栋细心的叮嘱着各车站站长。

每一天，从站长到值班员、调车长、连结员、货运员，每个人都卯足了劲，力争在工作上要做出个“样子”。为了更好地开展工作，小保当车间主动出击，大胆创新，查漏洞，补短板，探索高效组织行车方式，统筹做好浩吉方向和神木西方向C80的装车衔接。同时，小保当车间各车站不断总结成绩，推广经验，组织开展“人人讲安全，人人会安全”活动，在车间营造了安全生产的良好氛围，为提运增量打下了坚实的基础。