媒体报道

陕煤集团成立16年来，通过投资新建、收购兼并、资产划转、内部重组等多种途径，形成了“煤炭开采、煤化工”两大主业和“燃煤发电、钢铁冶炼、机械制造、建筑施工、铁路投资、科技、金融、现代服务”等相关多元互补、协调发展的产业格局。

“十三五”期间，陕煤集团加快调整产业结构，优化产业布局，多个板块产业实现跃升。今年前三季度，煤炭发运量超额完成预算序时进度，较上年同期也有所增长。1月至9月，累计完成煤炭发运4.356万吨，完成全年发运计划5.480万吨的79.5%，完成序时进度的106%；较上年同期2.266万吨多发运2.090万吨，同比增加92.2%。

这些数字的背后，是陕煤集团整合铁路产业资源、优化资源配置，瞄准打造“智能铁路、智慧物流”目标的集中体现。

如今，陕煤集团铁路物流产业的发展正迈步向前，助力陕煤集团高质量发展。

高起点谋划 释放新活力

2016年12月，陕煤集团对内部的铁路产业和企业进行整合，组建成立了陕西铁路物流集团有限公司。

成立以来，铁路物流集团立足“3+2”战略定位，秉承服务陕煤发展大局、服务陕西发展大局、服务国家战略大局，成为陕煤集团的战略“支撑点”和新的利润“增长极”。实施“221”发展愿景，建设智能铁路、发展智慧物流；由传统铁路承运人向一流综合物流服务商和方案解决商转变。在参股建设浩吉铁路运输大通道的同时，围绕产业布局，以合资合作、混合所有制等方式积极与其他主体布局构建陕北铁路物流系统。

集运端建设“47121”铁路基础设施网络，对内实现靖神、冯红、红柠、榆横4条铁路直连直通，对外与浩吉、包西、太中银、神朔、瓦日、大秦、蒙冀7条铁路互联互通，形成红进塔、瓦塘、神木北、神木西、红柳林、大保当、红石峡、闫庄则、杨桥畔、锦界、新街和靖边北12个外运出口，4条铁路连为一体，一体化运作、专业化运营，实现与铁路辐射的沿线矿区、工业园区的无缝衔接。

疏运端打造“641”达海通江连运河体系，形成“一秦一曹两黄青岛日照”六大出海口，襄阳、荆州、重庆、九江四大入江通道，经山西中南部通道梁山北站连通京杭大运河，互联互通实现新突破，实现立体化运输服务格局。

目前，陕煤集团铁路基础设施服务网络雏形已形成。在已运营的靖神、红柠、榆横铁路的基础上，紧锣密鼓地推进冯红铁路、锦清铁路、神大物流等项目建设，实现所属铁路内部的直连直通和外部的互联互通。陕煤集团运营及在建铁路里程约580公里，整合内外部相关资源后铁路里程达到1000公里，里程、运能、运量均居全国前列。

高标准要求 实现新突破

靖神铁路项目是国家“公转铁”“铁路货运增量三年行动方案”重点推进项目，也是陕西省“十三五”规划交通运输基础设施重点建设项目。2017年6月15日开工建设，全体参建人员从建设到运输投运，仅用了19个月的有效施工期，2019年9月27日实现与浩吉铁路同步开通运营，创造了“靖神速度”。

“浩吉铁路是国家铁路建设运营的一个试点，靖神铁路的开通运营，确保了浩吉铁路这个运煤专线的运力，为浩吉铁路做出了重大贡献。”原浩吉铁路公司党委书记、董事长张梅说。

靖神铁路建设按照“三个千方百计”（千方百计配足配强施工力量及施工机械、千方百计增加作业面、千方百计保证施工作业连续性）和“四个到位”（资金到位、土地到位、图纸到位、团队到位）的要求，推行班组长工程质量终身实名责任制、实行量价分离、单价承包合同，实施“阳光分包”、优化变更设计，累计实施负变更109项，节约投资1.81亿元，优化变更设计共节约资金约4.62亿元，实现了“工程质量不低于浩吉铁路，工程单价不高于浩吉铁路”的追赶超越对标目标。

在参与建设中，“我们深切的体会到了陕西铁路物流集团管理的专业水平。靖神铁路建设运营创造了高水平、高质量、高速度。我们可以拍着胸脯说，我们交出了合格的工程，也得到了合理的回报。”中铁一局集团党委书记、董事长马海民回顾说。

靖神铁路开通运营一年来，已累计发运煤炭2000万吨，预计2020年全年运量将突破2300万吨。靖神铁路靖边北口煤炭运量已占浩吉铁路运量的90%以上。

矿方能生产多少、销售能卖出多少，铁路就能运输多少。这是陕煤铁路物流集团的庄重承诺。2019年12月30日，靖神铁路运量破100万吨；2020年5月14日，靖神铁路运量突破1000万吨大关；2020年7月31日，靖神铁路运量突破1500万吨大关，全年预计达到2300万吨。

高质量推进 建“双智”企业

“本次交验的6台“陕煤号”电力机车采用以动力单元为基础的模块化设计，用于靖神铁路重载货运的大功率交流传动十二轴电力机车，满足靖神铁路万吨列车牵引作业需求。”陕煤铁路物流集团靖神铁路公司董事长陈俊涛说。

2020年6月16日，陕煤铁路物流集团与中车株机公司签订战略合作框架协议并举行靖神铁路“陕煤号”电力机车交验仪式。这是深度建设“双智”企业的一个缩影，为陕煤集团智能铁路建设奠定坚实的基础。

2020年7月22日，陕煤铁路物流集团在榆林举办“智能铁路、智慧物流”高端论坛会，会上，智慧铁路物流应用技术联合实验室揭牌，该实验室由西南交通大学和铁路物流集团产学研合作建设，主要在铁路智慧物流、铁路专用线智慧运营、铁路专用线安全维护等关键技术领域组建创新技术团队。

铁路智能列控实验室揭牌，实验室由铁路物流集团和卡斯柯信号有限公司合作建成。双方将依托共同确立的“基于北斗卫星定位的移动闭塞智能列控系统关键技术研究”项目，建设“铁路智能列控实验室”，完成相关科学研究和试验，提高靖神铁路运输能力，并逐步发展成为省级、国家级重点实验室。

“提高铁路运输可靠性、竞争能力以及运输能力是建设智能铁路的关键。”陕煤铁路物流集团科信部负责人张志春介绍，铁路物流集团“双智”企业建设总体为“1152”体系架构，即“1个中心、1个平台，5个系统、2个保障”智能化体系。建设根据“统一规划、统一平台、成熟先行、点面结合、统筹推进”的总原则，分步、分项逐步实施完善。

“十四五”期间，陕煤集团将加快整合铁路产业资源、优化资源配置、创新经营管理模式，不断提升铁路运营管理水平和运输能力，实现铁路资源利用最大化，构建低耗、安全、稳定、高效的“陕煤特色”铁路运输体系，努力将铁路物流产业打造成为国内领先、具有行业影响力和区域带动力的现代化企业。