靖神铁路

2021年1月27日12：14，随着一声嘹亮的笛声，“陕煤号”1+1万吨无线重联列车78314从孟家湾车站开出，12：58到达小保当车站，标志着靖神铁路公司“陕煤号”1+1万吨列车无线重联试行成功。

所谓1+1机车牵引模式是指车列前部一台机车牵引，车列中部一台机车牵引；第一台机车为主控机车，第二台机车为从控机车，取消了原有的通过机车两端的多芯电缆插头使其电气线路连接，重连机车位置不再固定于本务机车次位，重连机车的位置可以随意编组。

为了确保“陕煤号”1+1无线重联列车安全开行，该公司成立工作小组对机车、人员、设备等方面进行周密安排和部署，精准研判安全风险和相关部门密切联系，同时组织机车乘务员认真学习并熟练掌握操纵方法、LTE-R相关知识和故障处理等，实现1+1万吨无线重联列车操纵安全可控。

靖神铁路公司“1+1”万吨无线重联列车使用“陕煤号”大功率12轴交直交型电力机车，每台机车由3节组成，为国内首创；陕煤号”1+1万吨无无线重联列车利用EMBMS技术实现铁路LTE-R语音组呼的无线承载，LTE-R以高Q0S、高移动性、高RAMS和高数据速率来满足列车控制数据的安全传输和安全监控保证通信系统的可靠性、有效性、可测性、可控性、安全性等，在无线重联设备上也有了很大的创新。

“陕煤号”1+1万吨无线重联列车上线试验成功，为后期万吨无线重联重载列车成功开行奠定了坚实的基础，为铁路物流集团运输增量提供强大的运力保障。