基层动态

铁路物流集团西平物流公司按照“两商转变”工作要求，实施了增品种、提品质、创品牌的“三品建设”方案，逐步将麻园子站台建设成公铁联运的智慧化物流园区，通过建设智慧园区实现减岗、降费、提效的目的，为公司降本增效，持续盈利添墨加彩。

实现减岗增效

建设智慧园区，利用自动化、智能化打造设备集控互联。2021年，公司通过改造快装站设备集控，将入仓集控岗位和装车集控岗位进行了有效融合，提升装车效率，减少岗位用工2人；2022年，公司对磅房进行了智慧化无人值守改造，实现了车辆自动识别，自动入场，自动过磅打票的智能化过磅系统，磅房岗位由原来5人两班，降至2人两班维护岗，减少岗位用工3人；2023年，租赁铁路公司设在西平物流园区的抑尘设备，通过与生产设备集控改造，实现增业务不增岗位，减少3人岗位的增设。

实现节支增效

建设智慧园区，牢牢树立过紧日子思想。受煤炭市场波动，西平物流公司2021年实现扭亏，面临随时可能返亏的不利局面，公司将降本增效和持续扭亏作为公司奋斗目标。一是吨煤装车成本持续降低，2023年吨煤实际装车成本12.13元/吨，分别较2021年和2022年降低0.22元和0.39元。二是委外委管费用大幅减少，公司接触网电费由2017年的80万元/年减少至2023年的21万元/年；车箱加固费由2017年的1.35元/吨减少至2023的综合0.68元/吨；抑尘设备通过租赁方式实现自主喷洒，抑尘费用由0.75元/吨降低至0.2元/吨，费用每年节支430万元。

三是通过与电厂签订大用户直供电，与第三方服务机构加装相应分析监控设备，由月度固定基础电费缴费方式改为以实际发生容量计费方式进行核算，生产电费吨煤消耗由2020年0.85元/吨，降低至2023年0.62元/吨，年节支70余万元。四是公司财务成本逐年降低，通过集团内部借款降息和经营结余持续归还内部借款， 2022年归还内部借款本金2850万元，2023年归还内部借款2000万元，2023年财务费用较最高期减少304万元，2023年我公司与开源租赁公司签订融资租赁合同，置换内部借款1亿元，预计2024年财务费用减少120万元。五是合理享受税费优惠政策。通过享受疫情期间和各项税费优惠政策，2023年各项税费减免达到130万元，通过办理备案享受西部大开发企业所得税优惠政策，2023年企业所得税预计减少150万元。

修旧利废增效

建设智慧园区，将用工重点向技术岗位倾斜，大力培养设备检修工，通过“师带徒”、技能补贴等措施，培养了技术过硬的检修队伍，提升公司设备维养能力和故障应急处理能力，确保装车设备正常运转，未发生因设备故障导致装车延误事故。其次对回收的废旧设备进行再维修，再翻新，通过验收后，留库备用，通过修旧利废，每年可减少设备采购费用支出50余万元。

实现提质增效

建设智慧园区，不断优化作业流程，提升装车效率。一是对皮带秤进行升级改造，并更换筒仓料位计，同时优化升级改造PLC程序，实现远程数据监控，二是通过快装站缓冲仓提前存储煤炭的方式，减少装车等待时间，并根据不同煤种，总结经验，制定不同车型相应装车配速，提高装车作业效率，三是合理划分货物，减少装载机推煤作业时间，提升煤炭配比速度，通过流程优化和装车设备改造，我们敞车装车效率由1.5小时提升至1.2小时，敞顶箱装车效率由2.5小时提升至1.5小时，实现日装运7.5列2.47万吨的装车纪录，月度突破44.94万吨的发运纪录。

西平物流公司在建设智慧园区，实现提质增效和降本增效的同时，不断提升服务质量，以满足客户多样化的发运需求为目标，以全流程的效率提升为方向，通过“三品建设”方案的实施，努力打造彬长地区集装站品牌名片。