靖神铁路

 10月25日，随着巨型“磨盘”承载着3500吨重梁体平稳转动，中铁四局西安分公司承建靖神铁路，跨包茂高速大桥转体连续梁顺利完成转体施工。

靖神铁路跨包茂高速大桥转体连续梁为单箱单室、变高度、变截面连续箱梁，梁全长176米，宽7.02米，总重量达7000吨，采用支架现浇+墩底转体法施工，转动体包含上承台、桥墩、梁体，承台与上承台之间设置转动球铰作为梁体水平转动体系，梁体顺时针转动78°，安全标准高，技术难度大。为确保桥梁转体的平稳和安全，通过可视化模拟在项目建设过程中提前发现并解决施工中可能遇到的问题，制定了针对性的措施和预案。

公司与参建单位、设计院、建设单位、包茂高速交警中队确认改道时间，成立连续梁转体领导工作小组和后勤保障工作小组。转体前，公司提前从安全、质量、进度、文明施工等方面对各个施工环节和管理措施进行策划，还多次组织会议安排部署转体相关事宜，围绕转体技术交底，在转体前对梁体进行了称重、配重和试转，强化了作业人员对设备操作的掌控，将责任细化落实到每个责任人，保证了转体施工阶段设备操作的安全可靠。

25日上午10点钟，随着现场总指挥的一声令下，靖神铁路跨包茂高速大桥转体连续梁缓缓转动。现场指挥员根据转盘上布置刻度和编号，实时监控，随时随地观测转体过程中两个转体梁转体刻度和速度，有效的保证了转体精确合拢对位。

由于包茂高速每日交通流量大，此次转体梁施工对包茂高速实施间歇性交通管制，仅用时43分钟，靖神铁路跨包茂高速大桥转体连续梁精准转体到位，完成跨包茂高速大桥转体连续梁施工。成为国内较大转角转体连续梁跨既有高速干线转体梁施工的典范，连续梁顺利完成转体将为靖神铁路项目整体推进起到至关重要的作用。（白育兵  陈培  肖林蔚）