基层动态

为切实做好2024年冬季线路防断工作，确保线路设备状态稳定，保障运输生产安全，铁路物流集团红柠铁路公司机械化车间按照冬季线路防断工作安排，结合小保当检查工区管辖线路设备实际情况制定了详细的探伤计划，全力投入冬季线路防断钢轨探伤工作中。

“区间空闲暂无列车计划，可以上道。”随着现场防护员确认好线路情况时，在施工负责人的命令下，机械化车间小保当检查工区的7名职工迅速抬起两台钢轨探伤仪平稳摆放在两根钢轨上，调试正常后，伴随着探伤仪发出的“嘀嘀嘀”的警报声，开始了为每一寸钢轨精准“排雷”。

作业分为两组，每组两人，负责执机和辅机。在冰冷的钢轨上，他们披着雪花，迎着风雪，一边推着40多公斤重的探伤仪，一边认真观察着示波器上的波形变化，竖起耳朵听取从仪器上传来的不同提示音，不时停下脚步，弯腰核对可疑波形处所。对小半径曲线、大坡道、钢轨侧磨、擦伤及鱼鳞伤地段认真检查、敲击，并用仪器在可疑处进行反复检查分析，最终确认钢轨状态，发现问题并及时解决。发现伤损钢轨，探伤人员采取两台仪器相互校对，并配合手工检查，确保不漏检、不误判，保障探伤作业质量。

而对钢轨探伤仪无法检测的部位则用手工检查，严格按照“一看，二敲，三照，四卸”的程序进行，利用手持小圆镜在钢轨两侧由下向上照射，反复观察钢轨、道岔部件及接头夹板的表面状态。现场负责人手拿辙叉磨耗仪，认真测量辙叉磨耗程度，判定其是否达到伤损标准，此外对尖轨、基本轨、辙叉心、翼轨、护轮轨、轨件变截面、道岔转辙隐蔽轨底边缘伤损和道岔关键部件的磨耗情况实行全生命周期检查管理，切实遵循“预防为主、养探并重、全员参与、超前控制”的方针，使设备关键部件防断和应急处置工作始终处于整体受控状态。

新的一股冷空气即将来袭，但在接下来的日子里，红柠铁路公司机械化车间将进一步压实安全生产责任，确保责任落实到岗位，细化到人头，防“寒”于未然，聚焦重点区域，排隐患，找漏洞，为铁路物流集团冲刺完成全年目标打牢安全基础。