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铁路物流集团靖神铁路建设上的又一里程碑
作者:翟楠 贺芳    发布时间:2019年01月02日     点击量:233    分享到:

—铁路物流集团靖神铁路闫庄则至曹家滩段运营调试

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12月28日上午10时18分,随着铁路物流集团党委书记、执行董事、总经理赵国智宣布:“靖神铁路闫庄则至曹家滩段运营调试正式启动。”通向闫庄则的东风8B5798次列车从曹家滩站鸣响汽笛、缓缓启动。望着列车,铁路物流集团靖神铁路领导、建设者、职工兴奋又期待。

靖神铁路项目位于陕西省榆林市境内,线路全长243.96KM,北起包西铁路神木西站,同时连通红柠铁路,南与蒙华铁路靖边北站相接,是陕西省“十三五”规划交通运输基础设施重点建设项目,是陕煤集团做强铁路板块,打通陕北地区优质煤炭资源,东出南下通道的战略布局。

“靖神铁路的建成,为铁路物流集团“4791”四条铁路直连直通打下坚实的基础,把陕北优质的煤炭资源运往全国各地,为服务国家发展战略大局,服务陕西发展大局、服务陕煤发展大局,成为陕煤集团的战略‘支撑点’和利润‘增长极’具有重要意义。”

自2017年6月开工以来,铁路物流集团靖神铁路不断创造着“靖神速度 ”。截止11月底,大临设施和过渡工程完成设计的100%,路基土石方工程完成比例93%,铺轨正线及站线完成比例37%,正线完成土地征用99% 。

“不怕困难、不畏艰辛、不惧挑战,保证2019年底与蒙华铁路同步建成。”铁路物流集团领导用3个“不”对靖神铁路建设团队提出了要求,坚持高起点谋划,高标准建设,高效能管理,实现高质量发展。

位于西部低气温的地带,冬季无法施工,自2017年6月开工以来,有效施工时间14个月。项目从启动到闫庄则至曹家滩运营调试,较项目批复工期提前了1年5个月18天。


小保当隧道提前7个月25天完成建设;三道河则水库特大桥和三道河则特大桥提前6个月零4天完成建设;白河特大桥提前4个月25天完成建设;榆溪河特大桥提前4个月1天完成建设;神木西至郭家滩段铺架工提前2个月27天完成建设,大墩桥隧道提前1个月16天完成建设。

 这背后,是铁路物流集团靖神铁路不舍昼夜的“追赶超越”——2017年6月15日,提前3个月,靖神铁路项目开工建设,当年完成投资 24亿元。

2018年3月10日,铺架二标首片T梁成功浇筑;

2018年5月11日,榆阳制梁场顺利通过部级认证;

2018年6月1日,  神木制梁场一次性通过生产许可证认证;

2018年6月25日,首片T梁成功架设;

2018年7月10日,铺架二标首片T梁成功架设;

2018年7月23日,小保当站外环线跨正线特大桥顺利试架特大环形桥外环首孔桥梁;

2018年7月29日,头道峁隧道贯通;

2018年9月27日,小纪汗至孟家湾段内铺架2标小里程方向正线铺架按计划目标圆满完成;

2018年10月9日,线下工程大墩梁隧道顺利贯通;

2018年10月25日,跨包茂高速大桥转体连续梁顺利完成转体施工;

2018年11月10日,公司全线房屋建筑及室外配套工程项目正式开工;

2018年12月16日星秀东隧道贯通。

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建设一流,管理更需争先。靖神铁路结合自身实际,创新地方铁路建设管理的新模式。实施工程管理上的“单价承包”,增强施工单位主动变更设计、优化工程的积极性和责任心,有利于保证质量安全;工程用工管理上坚持“阳光分包”,实行阳光、透明、规范管理,全线200多个分包队伍无一出现管理差错和合同纠纷;工程质量安全管理上深化“班组长责任制”,极大激励班组长的责任心和荣誉感,从源头把住工程质量安全第一关;施工管理上强化“系统化施工”,提高效率,增加施工单位的经济效益,实现双赢;监理管理上实施“责权对等”管理模式,减低监理成本 ,使监理工作成为业主现场管理的有效延伸……一系列的举措,靖神铁路不断创新管理,夯实工程质量,狠抓施工关键,落实三个“千方百计”,保证与蒙华铁路同步实现全线通车运营。

靖神铁路闫庄则至曹家滩运营调试的成功,这是铁路物流集团建设上的一个重要的里程碑,标志着靖神铁路建设从此进入一个新的崭新阶段,从项目建设阶段转为投运筹备期。

 如今,铁路物流集团靖神铁路上万建设者用青春、热血、智慧和汗水浇筑的铁路“由建转营”进入“下半场”。站在新历史阶段,铁路物流集团将以此为契机,不断奋进,发挥优势,勇于创新,为国家煤运大通道的形成和畅通做出积极的贡献。

(照片:王晓鹿、肖林蔚;视频制作:张春青)