靖神铁路

新年伊始，靖神铁路公司项目建设“成绩单”靓丽。2019年1月份完成投资1.57亿元，开累完成投资88.84亿元。全线已累计铺轨214.51km，架梁673孔，以优异的成绩延续和保持了“靖神速度”。

从开始与蒙华铁路“对标建设”，到如今的“样板工程”，靖神铁路持续激发建设新动能，焕发新活力。如今，靖神铁路即将从建设期转变运营期，在迈向高质量发展的征途中，保持稳健快速发展，延续高质量发展的“靖神篇章”。

铺开发展“新图景”

走进靖神铁路建设施工现场，一片热火朝天的建设场景。根据公司负责人介绍，靖神铁路公司位于陕西省榆林市境内，线路全长243.96km，北起包西铁路神木西站，同时连通红柠铁路，南与蒙华铁路靖边北站相接，是保障蒙华铁路运量的重要集运线路，也是榆林市煤炭转化项目的内部运输线路和矿区各煤矿的公共运输外运通道，项目的建设对完善矿区交通基础设施、促进榆林地区能源开发、优化“北煤南运”通道、保障国家能源运输安全具有重要意义是陕西省“十三五”规划交通运输基础设施重点建设项目，是陕煤集团做强铁路板块，打通陕北地区优质煤炭资源东出南下通道的战略布局。

自2017年6月开工以来，铁路物流集团靖神铁路不断创造着“靖神速度”。截至2019年2月，大临设施和过渡工程完成设计的100%，路基土石方工程完成比例94%，铺轨正线及站线完成比例51%，正线完成土地征用99%。

筑牢发展“新基石”

打造精品工程，建设智慧铁路，是靖神铁路建设质量最终目标。在建设过程中，靖神铁路始终坚持安全质量是发展第一支撑。有针对性的开展春检、秋检、雨季三防、三项整治攻坚行动、安全月、安全生产万里行、春夏火灾防控工作回头望、双重预防机制建设、百日安全等活动，做好主汛期防汛、高温天气防范应对等举措，强化安全质量意识，持之以恒筑牢安全防线。

科技保安全，靖神铁路采用目前国内先进的隧道监控量测技术，通过隧道内布点实测，无线传输的方式，利用云端数据处理，终端实时监控多项技术，使隧道施工相关管理人员能够适时了解隧道围岩变化和初支变形情况，及时果断采取人员撤离、技术加固等有效措施，确保施工人员安全。该项技术已经全面普及到靖神铁路建设项目中，截至目前，累计发布红色预警16次，黄色预警93次，均得到现场人员及时有效的处置，从而确保了隧道开挖过程中的安全可控，截至到目前，全线9座隧道已经全部顺利贯通。

此外，引入第三方工程质量检测机构，重点针对桥梁桩基、隧道衬砌等隐蔽工程进行超声检测，桥梁桩基检测累计完成5024根，隧道衬砌检测累计完成54814.5测线米，坚持做到以实测数据确保实体质量。

开辟发展“新动力”

党的十九大报告强调：“创新是引领发展的第一动力。”该公司大胆改革创新监理管理模式、推行班组长工程质量责任制、实施“阳光分包”、优化变更设计、引进BIM管理技术，提高管理水平等。优化设计程序，制定出台《负变更奖励办法》、承台降水工艺运用等。在铁路建设的过程当中，实施各类创新管理共节约工期约1351天，仅优化变更设计就节约资金3.8亿元。

思深方益远，谋定而后动。创新是项目建设的发展之源，更是企业发展的必由之路，必须协调推进才能行稳致远。正是将创新管理贯穿于全局，高效推进，通力协作，千方百计提高工作效率，这才催生了“靖神速度”。

迈上转变“新跑道”

2018年12月28日，一辆东风8B5798次列车从曹家滩站鸣响汽笛、缓缓启动，这是靖神铁路闫庄则至曹家滩段成功运营调试，标志着靖神铁路建设从此进入一个新的阶段，从项目建设阶段转为投运筹备期。靖神铁路上万建设者用青春、热血、智慧和汗水浇筑的铁路“由建转营”进入“下半场”。

前期的高质量建设为运营期奠定了坚实的基础，现如今，如何在内现阶段既保证项目施工要求，又能完成运输组生产任务是下一步需要解决的大问题。根据铁路物流集团要求，7月底，将采用“内燃过度”运输方案，实现神木西，闫庄则两个出口的临管运营。

不仅狂澜走沧海，一拳天与压潮头。现如今靖神铁路已经转变角色，志之所趋，穷山距海，科学有序，安全高质的推动公司发展，确保做到与陕煤集团、铁路物流集团高质量发展同频共振！（肖林蔚 严晋峥 马珺杰）