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4月15日，新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段控制性工程先行用地获自然资源部（自然资办函〔2019〕579号）文件批复。批复同意先行用地12.8871公顷（其中耕地0.7004公顷），其中，15座桥梁工程用地6.6公顷，5座隧道洞口仰坡工程用地6.2871公顷。该项目获得自然资源部批复，有力保障了项目顺利开工建设，为全线开工建设奠定了坚实基础。

新建神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段是国家发改委核准的铁路建设项目。该项目西端自既有红柠铁路张家峁站南端引出，向东途经神木市、府谷县，跨黄河后进入山西省忻州市保德县境内，在兴保铁路冯家川车站接轨，并通过兴保铁路贯通瓦日铁路，直达山东日照港。该项目设计正线全长74.05公里，项目总投资89.6亿元，全线设7座车站（包括2座煤炭集运站）。近、远期年运力为3500/5000万吨。铁路等级为国铁I级，单线电气化。牵引质量：5000t、10000t。

该项目已纳入国家中长期铁路网规划，是国家发改委、能源局《铁路北煤南运体系建设实施方案（2018-2020）》和中国铁路总公司《推进运输调整三年行动计划（2018-2020）》煤运通道的重要组成部分；是陕西铁路物流集团构建内部互联外部互通铁路物流大通道，打造发达完善的“4791”和“521”通江达海连运河体系战略布局的重要组成部分；对国家推行“公转铁”，打赢蓝天保卫战，增强陕北能源化工基地的煤炭外运，构筑“三西地区煤炭东运”新通道，保障国家能源运输安全，优化区域铁路网布局，增加区域路网灵活性均有重要的意义。