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沙海行蛟龙——靖神铁路建设两周年记
作者:肖林蔚    发布时间:2019年06月21日     点击量:204    分享到:

“靖神铁路41102次列车具备发车条件,准备发车!”只听“嘀”一声如轰雷贯耳,响彻天际的火车风笛声响,一辆载着54节C70的东风8B列车,如一条黑色的蛟龙,在沙漠中缓缓前行。2019年6月15日,砥砺两载,建设者们终于等到了这激动人心的一天,靖神铁路东线试运行圆满成功。

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两年间,建设者们“逢山开路,遇水架桥”,用忠诚和担当、精益求精、团结奉献的奋斗精神,汇众智、聚众力,成功打造出一条全长243.95公里,跨越靖边、榆林、神木三大矿区,彰显智慧、智能的“圆梦铁路”,以气势长虹的“靖神速度”,和数以万计建设者心血和汗水浇筑成了能源区域的“漠上长城”。

继天而作,应运而生

2018年7月3日,国务院下发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,“公转铁”的时代已经到来。

2018年7月2日,中国铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动方案》,“到2020年,全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨,较2017年增运6.5亿吨,占全国煤炭产量的75%”。 

2018年9月17日,国办印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》指出,按照高质量发展要求:推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,不断完善综合运输网络,切实提高运输组织水平,减少公路运输量,增加铁路运输量,加快建设现代综合交通运输体系,有力支撑打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战。

众所周知,陕西榆林地区是国家级别的能源化工基地,特别是煤、气、油、盐资源富集一地,且组合配置好,国内外罕见,开发潜力巨大。自陕煤集团实施战略北移15年来,陕煤集团的主战场已经在榆林地区生根发芽,集团调研数据显示,预测到2020年榆林煤炭外运量将达到2.9亿吨,其中铁路外运规模为2.5亿吨,占比达86%以上;到2030年外运量为3.4亿吨,其中铁路外运规模为3.2亿吨,占比达94%以上,然而,目前陕北煤炭产能产量与运能运力的矛盾十分突出。为了解决现有铁路位置分散,管理分散,铁路运力资源利用率不高,提升陕煤自有铁路运输的竞争力,靖神铁路应运而生。

靖神铁路北起于包西铁路神木西站起鸡哈浪线路所,南与蒙华铁路靖边北站相接,并可与太中银铁路相连,经闫庄则、红石峡站引入包西铁路,东经红柠铁路可达黄骅港、日照港。设计正线全长243.96km,项目总投资193.66亿元,一期投资153.95亿元,截至2019年6月累计投资101亿,设计运量近、远期分别为5100万吨、7200万吨。靖神铁路不但是保障蒙华铁路运量的重要集运线路,同时,也是榆林市煤炭转化项目的内部运输线路和矿区各煤矿的公共运输外运通道,对完善矿区交通基础设施、促进榆林地区能源开发、优化“榆煤南运”通道、保障国家能源运输安全具有重要意义。

上下同欲者胜,风雨同舟者兴

孙子兵法有云:“上下同欲者胜。”两年来,靖神儿女们有着同一个愿望:“建好铁路,把煤运出去。”但是,如何快速又要保证质量和安全的前提下建好铁路,成为靖神人要思考的课题。

靖神铁路晚蒙华铁路两年开工,但是必须与蒙华铁路同期建成。意味着244公里的铁路线,从设计到招标到征地拆迁再到进场施工,161万方路基附属工程、9座隧道、18座特大桥、22个控制性工程、275座单体房屋建设等等,这么巨大的工作量要在短短的2年时间内保质保量保安全的前提下完成。这简直是不可能完成的任务,而这不可能完成的任务让靖神人完成了,并创造了举世瞩目的“靖神速度”。

2018年3月10日,铺架二标首片T梁成功浇筑;
  2018年7月23日,小保当站外环线跨正线特大桥顺利试架特大环形桥外环首孔桥梁; 
  2018年9月27日,小纪汗至孟家湾段内铺架2标小里程方向正线铺架按计划目标圆满完成;
  2018年10月9日,线下工程大墩梁隧道顺利贯通;
  2018年10月25日,跨包茂高速大桥转体连续梁顺利完成转体施工;
  2018年11月10日,公司全线房屋建筑及室外配套工程项目正式开工;
  2018年12月16日星秀东隧道贯通。

2018年12月28日闫庄则至曹家滩段运营调试。

2019年5月22日,迎接158名社招新员工的到来。

2019年5月15日,陈阳坬大桥5号桥墩顺利完成浇筑,全线线下工程全部安全顺利完工。

2019年5月28日,小纪汗到横山段完成铺架任务,顺利贯通。

2019年6月15日,靖神铁路东线试运行圆满成功。

从难以置信的梦想到充满期待的愿景,再到今日的243公里超级工程,靖神铁路是一部历经跋涉的逐梦担当之作,是一群人不忘初心,不舍昼夜,砥砺奋进的执着和坚守。

大道向前,无须扬鞭自奋蹄

如今,靖神铁路已经成功从“建设者”转变成为“运营商”,作为运营商靖神铁路还有很长的路要走,下步,公司重点推进630和930两个时间节点,确保6月30日的内燃过渡和9月30日与蒙华铁路贯通。同时,将按照铁路物流集团“先易后难、先简后繁”的思路,统一思想,凝聚共识,全力推进资源整合,确保与铁路物流集团的“3+2”发展战略定位、“4791”“521”“221”“1225”战略目标同频共振。

目标已经明确,责任已经落实,靖神铁路公司全员将继续以时不我待,只争朝夕的干劲,咬定目标,齐心协力,迎难而上,全力推动铁路物流集团集团高质量发展而努力奋斗。