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2020年2月16日17时48分，随着一声机笛长鸣，57408次列车从柠条塔牵出线装车完毕。今日柠条塔车站以装车14列、发运量5.39万吨刷新了该车站2019年8月5日创造的单日装车最高纪录。从凌晨4点盯控到现在的柠条塔车站站长李厚强用力地伸了一个懒腰、长长的舒了一口气。在此国难当头，是党员的以身作则也好，是站长的尽职尽责也罢，总归在这疫情防控、电煤运输的当口，他一直在全力以赴。

面对疫情，“硬核”担当坚守

 2020年1月23日，在接到上级单位疫情防控相关文件的第一时间，他冲进了柠条塔车站的库房，亲自清点了职工劳保数量，尤其是口罩。他说公司发给每位员工的劳保，在平时是保护身心健康的体现，现如今却是自我保护的铠甲。疫情肆虐的当下，作为站长，一定要保证高效、合理的使用这批口罩。现在，柠条塔车站职工每天都能佩戴3M90版的口罩，职工情绪稳定、心理防线坚固如初。

防控疫情期间，他亲自宣传新冠状病毒的相关防御知识和日常保护措施，线上线下同步进行，班前班后循循善导，一向说话简短明快的他，如今像是祥林嫂附身，一遍又一遍的叮嘱职工做好防护。因为疫情的缘故，该车站原定于1月28日休假的运转四班需要推迟休假，继续坚守岗位，要知道该班组为全力保障疫情防控期间煤电油气运输工作已经奋战了十二个夜班、十二个白班且日装车均在8列以上。如何做通职工思想工作、安抚职工情绪迫在眉睫。在参加当日班后会时，大家深深的为了他捏了一把汗。

只见他很真诚地、很坦然地对大家说：“我需要你们的帮助，需要你们继续坚守岗位。”大家听后都纷纷表示会和站长一起坚守，并相约明天夜班继续奋战。目睹了这一切的我，百思不得其解。在随后与本班组职工攀谈中，通过了解他日常工作，知道了平时他是如何宽以待人、严以律己的。从而我领略到了他独特的人格魅力，我也明白了“养兵一日，用兵一时”的管理之道。

 面对履责，“超越”彰显先锋

此时红柠铁路疫情防控、电煤运输的双战役正在进行时，作为站长的他，如何发挥千万吨级“强”站的能力既是履行社会责任也是履行岗位职责。在疫情防控期间，他明白空车积压、重车牵引不及时是造成柠条塔车站提质增量的关键。他通过现场盯控，发挥自身行车组织经验，时时与两级调度沟通，及时化解当前运输组织存在的矛盾。通过网络视频召开联劳协作会，安排车机工电无缝衔接，克服困难、创造条件实现双线装车常态化，从2月8日起柠条塔车站日装车能力由8列增加至14列，日均装车10列，3.5万吨。

在他强而有力的组织协调下，柠条塔车站2月份截至19日累计发运煤炭62.58万吨，较上月同期增加了31.58万吨，同比增长了50.1%。为了进一步调动矿方装车积极性，他多次与神木西车站协商沟通，最大程度核减货车延期占用费，经协商货车延期占用费较原来减少13.4万元，同比下降68%。这与他和柠条塔车站所有坚守岗位的战斗者们的努力息息相关。

疫情防控是一场没有硝烟的战争，保障生产运输稳定更是站长的职责，李厚强站长正是用行动为全站职工作出了表率。柠条塔车站全体干部职工在李厚强站长的带领下，奋战一线，不怕苦，不怕累，克服重重困难，以实际行动践行一个铁路人的使命和担当。