基层动态

凌晨四点，前两日还在西安穿着短袖的笔者，此时正裹着棉衣棉裤，坐在一辆飞驰的依维柯上，斜倚着车窗，外面还是一片寂静漆黑。在我身旁，坐着5名红柠铁路电务段技术人员，他们一边谈论着今日的施工概况，一边检查着仪器仪表，对这么早出去干活，已然习以为常。

车子在黑夜中行驶了大约15分钟后，停到了路边，接触网工张涛，拿着测杆下了车，由于他今日的防护测量地点在大桥头，从这里走，路程是最短的，但要到达作业地点，他还是要走过约莫1.5公里的土路，然后再爬上一个小山坡。身材魁梧的他，望着眼前漆黑看不着头的小路，用“调侃”的语气说了句：一个人走这里，还挺害怕的。然后打开了手电，向前走去。我们看着摇曳的灯光远去，才发动了车子，继续前行。

四点半，我们抵达了本次清筛施工作业的地点，侯家母站。这里是一座在沙漠中屹立的小车站，四周一片空旷。而此时的运转室，却是人声鼎沸，施工防护员、驻站联络员、车站值班员都在各司其职，为施工天窗做着准备。一把椅子，一部对讲机、一件防护马甲，每天长达360分钟，目不转睛、集中精力的注视着控制台，时刻关注着车辆运行图，生怕错过一个点、漏报一个运行记录。在车站运转室内，接触网工区和信号工区驻站联络员分坐其中，他们肩负重任，为施工安全筑起了第一道防线。

“强调一下，今日施工作业防护重点部位在过轨电缆处和信号钢轨接续线......”，负责电务段监护工作的付佳科正在强调着今日作业重点，并要求各专业监护人员做好充分的准备工作，时刻注意安全。强调完安全措施和重点工作后，我们进入了施工现场，一百多人、数辆大型机械同时施工，尘土飞扬，冷风凛凛，付佳科穿梭其中，时而叮嘱现场各专业防护人员严把质量关，时而要求他们站在安全区域保证人身安全，时而俯下身子仔细观察着施工区域的电务设备。用严谨的态度保障着人身和设备安全。据了解，电务段为了保证施工安全，规定每日施工防护至少要有一名副段长盯控。

 “这条径路上有电缆，请你们务必小心......”，各专业现场防护人员各负其责，认真观察、仔细排查着电缆径路，确定隐蔽设备的位置及走向、埋深，确保过轨电缆不被损坏。在清筛捣固作业完毕后，信号工区作业人员仔细排查着钢轨接续线，对松动的进行紧固、损坏的进行更换。接触网工区作业人员迅速用激光测量仪对定位点和跨中进行着测量，对导高、侧面限界、超高、拉出值等数据进行核对，确认是否达到送电要求。

  据悉，此次施工换轨工作，电务段全部专业都参与其中，牵引变电所倒闸停送电配合施工，接触网工区监护、测量、轨道车卸料作业，通信工区监护埋设观测桩，电力工区防护过轨电缆，信号工区重新连接更换扼流引接线、补偿电容等。各专业协同配合，有条不紊的推进着施工进度。