红柠铁路

春融解冻后

线路设备几何尺寸变化大

同时受温度变化影响

线路上的无缝钢轨不能自由伸缩

为铁路线路“舒筋活骨”

及时释放钢轨应力

5月9日——5月10日

公司对柠条塔站内4.5道无缝线路进行应力放散

让我们跟随镜头

一起来回顾应力放散辛勤又充实的一天！

1、星夜兼程，做好施工前安全教育，随即奔赴站场

2、做好疫情安全卡控，有序测量体温

3、有序进场，合理分配，做好应力放散准备工作

4、哒哒哒，电动小马达上线，虽然没有跑的风驰电掣，认真两字却写在了脸上，松开扣件是为后续的工作作准备

5、安装滚杠，给钢轨穿个“轮滑鞋”有效减少钢轨与轨枕面的摩擦力，有了它钢轨就能跑起来了

6、拉动撞轨器撞击钢轨，随着Duang、Duang、Duang的节奏，钢轨真的跑起来了

7、拉伸器，通过液压加力再配合人工撞轨，钢轨会被一点点拉长，拉的够不够长，力度合不合适，就要看现场技术人员通过测量多处观测点，给出答案，若拉伸量不够，就会加力撞击，达到拉伸量同步，哪里不够撞哪里

8、焊轨班组围在锯开的钢轨接头处，精心的除锈，上卡具，安模型，堵泥，预热，点焊药，坐钳埚......一道道工序有条不紊，分毫不差

随着电动小马达再度上线

扣件一一复紧

工料机具陆续下道

废料逐一清理回收

站内4.5道无缝线路应力放散完美收官。

（作者：郭瑞兵  李宁  康剑）