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炎热莫属三伏天，露天好比火焰山。然而，这样的季节里却有这么一群人，每天穿着反光衣、推着约40公斤重的钢轨探伤仪，在铁道线上行走十多公里。他们每天和钢轨打交道，查看钢轨曲线是否圆润、直线是否笔直、内部是否有裂纹、螺丝是否松动……

8月1日到8月12日，孟家湾车间开展了为期12天的正线钢轨状态大检查，此次检查以超声波探伤仪为主，人工手动检查为辅，力争做到无漏伤、无错报、不谎报。

上午7时，经防护员确认上、下行均无来车，大家迅速将两台探伤仪同时架上两侧铁轨，调整好数据，作业正式开始，探伤仪不时传来阵阵“嘟嘟嘟……”的单调声响。在接近35℃的气温下，探伤班组工6人，2个操作手，2个副手，2个防护，时刻注意着仪器面板上的A显B显，耳朵倾听仪器的警报声。当仪器出现异常报警，副手会配合操作手测量出异常报警位置，当确认为划痕、机械伤、鱼鳞纹才会继续前进，在不确定的时候需要打磨表面或者敲击，反复推行，确保钢轨的状态安全、可靠。

“为了让超声波更好地感应到钢轨，探伤速度不能超过时速3公里，遇到道岔、轨面鱼鳞纹、掉块、侧磨严重等地段还应放慢执机速度仔细检查。每一天探伤对我们来说都像是在做一台‘手术’。执机人员必须精神高度集中，时刻盯着钢轨探伤仪上的波形图，精确检测钢轨的每一寸‘肌肤’。一旦发现钢轨有伤损情况，在钢轨上标记特殊记号，并反复回放波形图，不放过任何疑点，确保钢轨伤损处所无一漏掉。”说起自己的工作，有着19年钢轨探伤经验的党员黄磊如数家珍。

上午10时，经过几个小时高温炙烤，室温达37℃以上，而室外轨温已达近50℃，铁路两侧毫无遮挡，站在两根冒出阵阵热气的钢轨中间，袭人的热浪犹如一个大蒸笼，火辣辣的直“涌”过来，汗水不由自主往下流。钢轨探伤工们蓝色的工作服早已被汗水浸透，他们抹去汗水，继续前行。

“每天推着上百斤重的钢轨探伤仪器日行8公里，在铁路轨道上来回奔波。外人看来只是推着小车顺着钢轨走，无足轻重。实际上这项工作非常重要，一旦误判或漏检，都将会造成严重后果，失之毫厘，谬以千里啊。”参加工作一年的新工雷兵感慨。

中午12时，重达40公斤的探伤仪被背下线路，一天的检查工作顺利结束。工作中，每一名钢轨探伤工都不敢有毫厘之差，他们的责任感，在炎炎烈日下，随着流淌的汗水，一起落在脚下，融入钢轨之间，成为每一趟列车安全运行的守护者。（雷兵）